Материалы

Почему в России перестанут угонять «Тойоты» и «Лексусы»?

Ни для кого не секрет, что Toyota и Lexus входят в топ самых угоняемых марок в России. По данным «Автостата», в минувшем году на долю первой пришлось 16% всех похищенных в нашей стране автомобилей в возрасте до 10 лет. Среди массовых брендов ситуация хуже только с машинами Hyundai (18%) и Kia (20%). «Лексусов» в 2019 году угнали 4% от общего числа. Это вдвое больше, чем у таких премиум-брендов, как BMW (2%) и Mercedes-Benz (2%). Поэтому японцы ведут непрерывную работу по защите своих моделей, внедряя при рестайлингах и сменах поколений новые системы, усложняющие жизнь грабителям.

Так к уже известным иммобилайзеру, сигнализации с автономным источником питания, датчикам внутреннего объёма и центральному замку с двойной блокировкой добавились сенсоры наклона автомобиля, разбития стекла дверцы багажника и движения (в брелоке бесключевого доступа). Последний не позволяет специальной аппаратуре считывать данные с неподвижного ключа, препятствуя таким образом угону на расстоянии посредством так называемой «длинной руки» (ретранслятора сигнала от ключа хозяина, сидящего где-нибудь в кафе, к его машине на парковке). Такие меры уже сократили число угонов «Тойот» за последние четыре года примерно на треть.

Но на этом в компании решили не останавливаться и заявили о желании устранить рынок перепродажи угнанных автомобилей. То есть, сделать сбыт краденых машин в России нецелесообразным. Амбициозное заявление! Но каким образом? С этого года продаваемые в РФ новые «Тойоты» и «Лексусы» стали маркировать крошечными идентификаторами. Это еле заметные глазу точки с нанесёнными на них символами, по которым можно узнать всю основную информацию об автомобиле и тем самым избежать покупки экземпляра с криминальным прошлым.

В сегодняшнем слайд-шоу мы расскажем обо всех деталях и тонкостях этого новшества, после внедрения которого в Южной Африке в 2012-м число угонов в первый же год сократилось на 80%. Неужели и у нас будет также?

T-Mark и L-Mark
Система идентификации с помощью микроскопических точек носит название T-Mark у «Тойоты» и L-Mark у «Лексуса». Маркеры представляют собой кружочки диаметром 1 мм, которые наносят на автомобиль в количестве порядка 10 000 штук в 25 - 35 местах на кузове, шасси, двигателе и в подкапотном пространстве. Причём как в труднодоступных, так и на видимых местах.

Надолго ли?
Эти точки смешаны с клеем на водной основе, содержащим флуоресцентную краску (видна под ультрафиолетовыми лучами) и не меняющим структуру в диапазоне температур от -60 до +45 градусов. В «Тойоте» говорят, маркировку нельзя смыть на мойке под давлением, прослужит маркер по меньшей мере 15 лет. В компании считают, что этого более чем достаточно, поскольку по статистике чаще всего угоняют автомобили Toyota и Lexus не старше 6 лет.

Тонкости нанесения
L-Mark и T-Mark наносят с помощью пульверизатора. На импортируемые в Россию автомобили - по прибытии, прямо в порту, на специальной площадке. На производимые в нашей стране модели - непосредственно на заводе. Места расположения меток - так называемая «карта» - известны только автопроизводителю, и во избежание утечки информации она для разных моделей меняется каждые полгода.

Какие данные хранит?
Точки маркировки сделаны из специальной плёнки, на которую лазерной печатью нанесены 14-значные коды, читаемые только при 60-кратном увеличении. Вбив комбинацию на соответствующей странице официального сайта «Тойоты» (www.toyota.ru/security) или «Лексуса» (www.lexus.ru/security), можно узнать об автомобиле почти всё: от модели, VIN-кода, двигателя, трансмиссии до даты производства, цвета кузова, обивки салона и комплектации.

Когда и кому?
Первыми маркировку L-Mark получили ещё в сентябре 2018 года седаны Lexus ES последнего поколения, а с декабря 2018 года – кроссоверы Lexus UX. Сразу две модели «Тойоты» помечены T-Mark с декабря 2019 года – это Camry и RAV4. А с января 2020 года крошечные точки появились на всех продаваемых в России новых «Лексусах», а также у Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и Alphard. Остальные «Тойоты» обретут такую маркировку от угона с июля 2020 года.

Только для новых
Примечательно, что купленные ранее автомобили маркировать таким образом в компании не хотят даже за дополнительную плату. Это сделано для того, чтобы исключить возможность доступа посторонних лиц к производству микроточек, а также к привязке машин и их VIN-номеров к базе данных, хранящейся в европейском офисе Toyota.

В настоящий момент вся информация по новым автомобилям заносится специальными сотрудниками за один раз и для исключения ошибок – с помощью сканеров, а не вручную.

Залог подлинности
А вот такой красивый сертификат формата А5 с нанесёнными на него несколькими точками (как на кузове автомобиля) будут выдавать в автосалонах каждому новому клиенту вместе с машиной. Именно этот документ впоследствии потребуется для подтверждения того, что вы собственник похищенной «Тойоты» или «Лексуса». И он же поможет идентифицировать ваш автомобиль при экспертизе. Ну, и в полицию, чтобы заявлять об угоне, его тоже надо будет взять.

В чём выгода?
Помимо того, что для владельцев новых «Тойот» и «Лесусов» маркировка является бесплатной, так ещё и страховые компании уже дают скидку на полисы каско на такие машины. У «Ингосстраха» и «Росгосстраха» она составляет 10%, а у ВСК – 15%. Однако, в «Тойоте» ожидают от нововведения большего: не столько скидок на страховку автомобилей, сколько полного пересмотра цен на полисы в сторону снижения. Но это на перспективу.

Внедрение повсеместно
Информацией об автомобиле, получаемой посредством микроточек, может воспользоваться не только любой желающий при поиске, выборе и покупке автомобиля с пробегом, но также и сотрудники МВД. В «Тойоте» заявили о существовании договорённости с полицейскими, согласно которой новая маркировка станет ещё одним официальным инструментом в двух десятках центров экспертизы ведомства по стране.

Также в компании надеются, что со временем проверка данных об автомобиле через микроточки на кузове войдёт в регламенты подразделений, занимающихся регистрацией автомобилей. Да и в перечень работ официальных дилеров при проведении ТО такую сверку с базой японцы не прочь сделать, чтобы выявлять угнанные машины и возвращать их законным владельцам.

Новое – хорошо забытое старое
Предлагаемая «Тойотой» технология маркировки машин микроточками не нова. Она запатентована австралийской компанией DataDot, которая у себя на родине использует её не только для новых, но также для подержанных автомобилей, мотоциклов и даже велосипедов.

И это не первая попытка внедрения DataDot в России. В начале двухтысячных похожим образом было промаркировано около 60 000 «КамАЗов». В «Тойоте» считают, что те попытки оказались неудачными из-за отсутствия должного покрытия интернетом территории страны, возможностей смартфонов по увеличению изображения, а также отсутствия организации, взявшей на себя хранение данных и обеспечение конфиденциальности. У японцев эти недочёты учтены.

Планы и перспективы
В российском офисе «Тойоты» надеются внедрить новую систему глобально по всей стране и для всех автомобильных марок (хотя бы премиальных). Соответствующие переговоры компания уже ведёт с другими производителями, а также с государственными структурами. Каких-то подвижек и прогресса в этом направлении японцы ожидают не раньше чем через год после запуска системы и получения некоего осязаемого эффекта – сокращения числа угонов «Тойот» и «Лексусов» как минимум вдвое.

Кстати, глядя на эти результаты и экспериментируя с маркировкой DataDot в России, головной офис автопроизводителя также примет решение о внедрении системы и в других странах. Похоже, борьба с рынком перепродажи угнанных автомобилей у японцев намечается масштабная.